旅行家-三立柱貨架
立柱(zhu)是貨架(jia)零件(jian)的(de)基礎，架(jia)子上(shang)所有(you)的(de)力都必須導到柱(zhu)子上(shang)，要(yao)在地面或(huo)(huo)地板上(shang)用力，我們(men)說(shuo)架(jia)上(shang)的(de)軸承往往忽略地面或(huo)(huo)地板可(ke)以搬運，但柱(zhu)子是我們(men)的(de)重中之重。
立柱(zhu)的(de)(de)橫(heng)截面形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)對(dui)具體(ti)設計的(de)(de)支柱(zhu)，除了考(kao)慮強度(du)、剛度(du)和(he)結構的(de)(de)穩定性，一般混凝(ning)土成型(xing)過程中也(ye)應考(kao)慮槽影(ying)響(xiang)，坯料預(yu)處理條件對(dui)產(chan)品的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)，如預(yu)沖孔和(he)不在彎(wan)曲(qu)變(bian)(bian)形(xing)(xing)冷彎(wan)線對(dui)產(chan)品的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)，對(dui)沖壓變(bian)(bian)形(xing)(xing)的(de)(de)冷彎(wan)工藝的(de)(de)可能性，為(wei)了保(bao)證公差(cha)的(de)(de)公差(cha)和(he)公差(cha)要(yao)求，其截面形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)的(de)(de)設計應考(kao)慮不同板厚的(de)(de)要(yao)求，和(he)變(bian)(bian)形(xing)(xing)采用固定彎(wan)曲(qu)半(ban)徑。
橫梁孔(kong)--貨架立柱(zhu)垂直分布，有(you)許(xu)多(duo)長(chang)孔(kong)(鉤(gou)孔(kong))和圓孔(kong)，用(yong)來鉤(gou)梁，安(an)裝安(an)全銷。過去通常采用(yong)的(de)星座，菱形(xing)(xing)或倒梯形(xing)(xing)，使長(chang)孔(kong)和垂直方向(xiang)的(de)柱(zhu)有(you)一個小角，鉤(gou)掛(gua)在重(zhong)力(li)的(de)作用(yong)下自動鎖定(ding)商(shang)品，與(yu)之間的(de)長(chang)孔(kong)表面的(de)接觸柱(zhu)相連，應(ying)力(li)狀態較好，使用(yong)更多(duo)的(de)固體(ti)時(shi)，確(que)保安(an)全。
強(qiang)度和(he)穩(wen)定性驗算-貨(huo)架柱(zhu)強(qiang)度校核(he)，根(gen)據(ju)其受力(li)狀態，應分別(bie)根(gen)據(ju)軸(zhou)向(xiang)壓縮文物和(he)壓彎(wan)構件的計(ji)算，采用鋼結構加工(gong)的相(xiang)關計(ji)算方式 ;雖然貨(huo)架的立柱(zhu)基(ji)本上是(shi)由薄(bo)鋼板經冷滾動，柱(zhu)截面已(yi)多次彎(wan)曲(qu)，無局(ju)部失穩(wen)現(xian)象。
但隨著貨架(jia)柱截面形式的(de)豐富和高強度(du)鋼的(de)應用，使(shi)得在(zai)光(guang)的(de)方向(xiang)發(fa)展(zhan)，壓(ya)柱壁薄(bo)，容易導致整個柱失穩，使(shi)受壓(ya)構件的(de)穩定性顯(xian)得更加重要。
